美海军调查认为初级水面作战军官在航海技术和舰艇操纵方面存在很

  [据美海军研究协会新闻网2018年6月6日报道] 美国海军水面部队传阅的一份材料显示,一项对164名初级水面战军官航海技能的全面测试发现,他们缺乏基本的导航和船舶操控知识。

  6月4日,理查德·布朗海军中将(Richard Brown)向海军各级指挥官发送了一份“能力检查”的结果,这些“能力检查”是针对那些有资格在7个舰队中担任甲板值班军官的初级军官的能力检查。水面作战军官学校(SWOS)进行了一项经验调查,一项海上“道路规则”的笔试和由前战舰指挥官评分的35分钟低到中等的交通导航场景。

  “结果简直令人警醒。”布朗评价道。“在被评估的164名军官中:只有27人完全没有问题,108人能够回答一些问题,另外29人有着严重的问题。简而言之,我们还有很多的工作要做。”《防务新闻》周二率先报道了这一备忘录结果。

  初级军官存在的主要的问题是缺乏对美国军舰上导航雷达的了解。两次冲撞事故的报告显示,2017年6月美海军“菲茨杰拉德”(Fitzgerald DDG-62)撞击日本船舶以及2012年在霍尔木兹海峡一艘商船和美国航空母舰“波特”相撞的关键原因就是未能及时了解雷达图像。

  继去年“菲茨杰拉德”和“约翰·麦凯恩”(John S. McCain)号驱逐舰发生碰撞之后,美海军将基础训练课程中的雷达课程从2小时延长到11个小时。根据研究结果,布朗打算在各层次水面军官学校进一步扩大雷达和自动雷达测绘辅助(ARPA)培训范围。

  研究还发现,初级军官们主要是缺乏海上航线%的人通过了笔试,但是布朗说道“超过一半的军官们在遇到这种情况时,很难正确地运用海上航线交通规则。”

  “我已经要求水面作战军官学校重新审视指挥航线规则的方式。”布朗在报告中指出。“我再次希望你们能够核查军官培训内容,确保不是仅仅的简单测试培训。相反,你可以谈论并模拟实际的海上遭遇,以培养批判性思维和决策能力。”最终,初级军官们应在面对一种近乎碰撞的情况,会考虑着如何操作。

  布朗写道:“虽然被评估的164名军官中的大多数人都能避免近乎碰撞的情况,但那些身处困境的军官往往缺乏立即采取行动避免碰撞的能力。”

  这项研究的消息传来之际,美海军和国会正在就如何解决导致去年水面舰艇碰撞的问题展开激烈的讨论。在海军作战部副部长比尔·莫兰(Bill Moran)的领导下,海军正在通过两项研究提出的100多条建议清单进行评估,以确定西太平洋的致命碰撞的根源。海军已经改变了在该地区部署部队的方式,并修改了睡眠时间表,以缓解军舰上的紧张局势。(中国船舶工业综合技术经济研究院 根水 程大树)

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